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El Flying Scotsman pasa por la estación de Welwyn North el 25 de febrero de 2016 en Hertfordshire, Inglaterra. El Flying Scotsman, construido en 1923, salió de la estación de King's Cross rumbo a York tras una restauración de una década que costó 4,2 millones de libras.
El Flying Scotsman pasa por la estación de Welwyn North el 25 de febrero de 2016 en Hertfordshire, Inglaterra. El Flying Scotsman, construido en 1923, salió de la estación de King's Cross rumbo a York tras una restauración de una década que costó 4,2 millones de libras.

El Escocés Volador. El Flying Scotsman pasa por la estación de Welwyn North el 25 de febrero de 2016 en Hertfordshire, Inglaterra. El Flying Scotsman, construido en 1923, salió de la estación de King's Cross rumbo a York tras una restauración de una década que costó 4,2 millones de libras.

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El Ferrocarril de Vapor de Elsecar está situado en la antigua rama de carga de la Great Central Railway, desde una bifurcación cerca de Mexborough en Barnsley, South Yorkshire, construida para servir a las minas de carbón y las fábricas de hierro.
El Ferrocarril de Vapor de Elsecar está situado en la antigua rama de carga de la Great Central Railway, desde una bifurcación cerca de Mexborough en Barnsley, South Yorkshire, construida para servir a las minas de carbón y las fábricas de hierro.

Locomotora de vapor 2150 en Elsecar. El Ferrocarril de Vapor de Elsecar está situado en la antigua rama de carga de la Great Central Railway, desde una bifurcación cerca de Mexborough en Barnsley, South Yorkshire, construida para servir a las minas de carbón y las fábricas de hierro.

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Video aéreo con dron de un sistema de almacenamiento de energía a gran escala al norte de la subestación transformadora Windplan Groen, que previene la congestión de la red y almacena la energía eólica y solar máxima para su uso posterior.
Video aéreo con dron de un sistema de almacenamiento de energía a gran escala al norte de la subestación transformadora Windplan Groen, que previene la congestión de la red y almacena la energía eólica y solar máxima para su uso posterior.

Vista aérea de un sistema de almacenamiento de energía sostenible a gran escala. Video aéreo con dron de un sistema de almacenamiento de energía a gran escala al norte de la subestación transformadora Windplan Groen, que previene la congestión de la red y almacena la energía eólica y solar máxima para su uso posterior.

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Un tren del Awam Express de los Ferrocarriles de Pakistán (en descenso) con destino a Karachi viaja por la estación de Golra Sharif, a las afueras de Islamabad. Golra Sharif también alberga el Museo de los Ferrocarriles de Pakistán.
Un tren del Awam Express de los Ferrocarriles de Pakistán (en descenso) con destino a Karachi viaja por la estación de Golra Sharif, a las afueras de Islamabad. Golra Sharif también alberga el Museo de los Ferrocarriles de Pakistán.

Locomotora diésel-eléctrica pasa a gran velocidad junto a un estudiante. Un tren del Awam Express de los Ferrocarriles de Pakistán (en descenso) con destino a Karachi viaja por la estación de Golra Sharif, a las afueras de Islamabad. Golra Sharif también alberga el Museo de los Ferrocarriles de Pakistán.

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Una locomotora de vapor de la clase USA 0-6-0T con topes y enganches en la estación de Tenterden, en Kent, Inglaterra, el 20 de agosto de 2012. Construida en EE. UU. en 1943, ahora opera en el Kent and East Sussex Railway.
Una locomotora de vapor de la clase USA 0-6-0T con topes y enganches en la estación de Tenterden, en Kent, Inglaterra, el 20 de agosto de 2012. Construida en EE. UU. en 1943, ahora opera en el Kent and East Sussex Railway.

Locomotora de vapor, Tenterden. Una locomotora de vapor de la clase USA 0-6-0T con topes y enganches en la estación de Tenterden, en Kent, Inglaterra, el 20 de agosto de 2012. Construida en EE. UU. en 1943, ahora opera en el Kent and East Sussex Railway.

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33103, Swordfish, fotografiada en Swanage. La locomotora de la Clase 33 de British Rail, también conocida como BRCW Tipo 3 o Crompton, de la cual esta es un ejemplo, es una locomotora diésel-eléctrica Bo-Bo. Se construyeron 98 para la Región Sur de British Railways entre 1960 y 1962.
33103, Swordfish, fotografiada en Swanage. La locomotora de la Clase 33 de British Rail, también conocida como BRCW Tipo 3 o Crompton, de la cual esta es un ejemplo, es una locomotora diésel-eléctrica Bo-Bo. Se construyeron 98 para la Región Sur de British Railways entre 1960 y 1962.

Locomotora de British Rail 33103. 33103, Swordfish, fotografiada en Swanage. La locomotora de la Clase 33 de British Rail, también conocida como BRCW Tipo 3 o Crompton, de la cual esta es un ejemplo, es una locomotora diésel-eléctrica Bo-Bo. Se construyeron 98 para la Región Sur de British Railways entre 1960 y 1962.

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Una antigua unidad múltiple diésel Clase 142 Pacer con el diseño de Northern espera en el andén 1 de la estación de Manchester Piccadilly con un servicio de pasajeros local a New Mills Central, mientras que una unidad múltiple eléctrica más moderna llega al andén 2.
Una antigua unidad múltiple diésel Clase 142 Pacer con el diseño de Northern espera en el andén 1 de la estación de Manchester Piccadilly con un servicio de pasajeros local a New Mills Central, mientras que una unidad múltiple eléctrica más moderna llega al andén 2.

Tren de unidad múltiple diésel Clase 142 Pacer. Una antigua unidad múltiple diésel Clase 142 Pacer con el diseño de Northern espera en el andén 1 de la estación de Manchester Piccadilly con un servicio de pasajeros local a New Mills Central, mientras que una unidad múltiple eléctrica más moderna llega al andén 2.

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